南铁鹰潭工务机械段昼夜抢修保畅通
作者:gz_jamie 发布时间:2022-06-23 16:32

  6月21日,铁路部门检查发现沪昆线处水漫钢轨,部分线路道床冲空,南昌局集团有限公司迅速启动预案,采取封锁线路、调整列车运行、巡查线路隐患等安全措施,确保铁路运输安全。

  雨情就是命令。21日清晨,骤雨初歇,南昌局集团公司鹰潭工务机械段鹰潭检修车间的股道上,机械大修一车间宿营车上传来阵阵鼾声,车间刚刚结束为期一个月的京九铁路集中修施工,19日晚上刚刚搬家至鹰潭检修车间。

  “子钰,抓紧起床,把车班的兄弟们叫醒,马上上车准备,沪昆线发生险情,我们要去抢险施工。”敲门的是车间党支部胡海明,十几分钟前,他接到通知,要前往沪昆铁路抢险。

  同样接到命令的还有机械大修二车间主任上官康杰,17日,他作为施工负责人带领队伍参加了赣龙铁路金峰山站至长汀站区间的水害区段进行抢险作业,从17日晚上奋战到了18日清晨,经过8个小时的鏖战,完成赣龙铁路水害区段7遍线遍线路稳定作业,确保了线路及时开通。之后两天,他又组织职工对线日晚上,刚刚返回鹰潭的家中休息。

  机械大修二车间的几台大型养路机械,因为也是昨天抵达,经过长途挂运,传动轴还没有装上,一根传动轴有100多斤,而且捣固车车底最低处距离线公分,空间狭小,为了确保车辆状态,两个人钻入车底配合安装,仅用时30分钟,就将两根传动轴装好。其他人员抓紧对工作装置、走形装置、电气系统进行检查保养,确保机械设备状态。

  10时30分,列车抵达上饶站。此时,因持续降雨,前往水害地段的公路阻塞,大量抢险人员在上饶车站等待,为了确保抢险进度,8台大型养路机械充当起“通勤车”。

  12时30分,满载百余名工人、器械的列车前往水害地段,此时线路上的洪水渐退,线路外洪水冲进房屋,原本苍翠的树木,此时只能漏出树冠。

  抵达作业地段后,8台大型养路机械分成两组,对沪昆铁路水害区段线路进行捣固作业,此时,天空放晴,阳光炙烤着大地,火辣辣阳光地照射在刚刚被水浸过的线路,泛起阵阵热浪。

  大修二车间线路工陈霖走在抢修队伍的最前方,负责第一组大型养路机械前期线路调查、指挥抬整线路和作业后线路确认。陈霖是一名退伍兵,家住在上饶信州区,爷爷和父亲都在铁路工作,祖孙三代都是铁路人,接到命令后,他顾不得准备,穿上防护服、拿起对讲机等设备,往背包里塞上两瓶矿泉水后,就火速前往上饶站,和“大部队”汇合后前往施工地点。

  施工过程中,陈霖手持对讲机指挥作业,每隔十几米,他就要俯下身子,趴在线路上,查看线路的状态,因为线路上没有遮挡,没出十分钟,职工们的头上就冒出了汗珠。

  经历高温考验,又迎雨水侵袭。施工进行到一半,天空中乌云密布,如黄豆般大小的雨水撒下,之后连成了线。职工们顶着瓢泼大雨进行施工。

  18时,捣固作业结束,大型养路机械返回上饶站,经过短暂休整后,准备晚上的施工。22时,一声清脆的列车鸣笛声划破了夜晚的宁静,大型养路机械又进入水害区段,进行作业。

  施工开始后,党员、机械大修一车间机长刘子钰走在大机的前方,查看线路状态,观察线路是否满足捣固条件。遇到特殊地段,他就通过对讲机呼叫,给车上操作手提示。

  车上的操作手牟国强双脚踩在踏板上控制捣固装置的动作,他的眼神专注、动作娴熟,仿佛是一名舞者。他一边作业一边介绍:“深夜施工,必须要打起精神,决不能因为困倦影响作业质量。”

  6月22日4时,施工结束,他们共完成7公里线路的捣固施工,经过检验,符合规定要求。4时30分,受暴雨影响中断行车40小时的沪昆铁路江西境内近7公里线路恢复通车。此时,东方破晓,睡梦中的城市渐渐醒来。

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