坚守农业机械设计21年她只为“东方红”
作者:gz_jamie 发布时间:2022-05-09 06:51

  春耕春管时节,不时会看见中国一拖集团有限公司(下称中国一拖)生产的东方红牌拖拉机穿行在田间,翻地、起垄、播种……杨桂香说,她一生想做的事,就是确保农田里的拖拉机行驶得更加流畅。

  杨桂香是中国一拖技术中心的高级工程师,主要从事大马力轮式拖拉机传动系统的研发工作,专攻拖拉机变速箱设计。她也是九三学社洛阳市第八届市委委员、中国一拖二支社主委。

  自2001年大学毕业后入职中国一拖,杨桂香在农业机械设计岗位已坚守21年,主持参与的项目有9项通过省级科技成果鉴定,其中一项为国际先进;完成授权专利40项,其中发明专利6项。

  记者约访杨桂香时,她正在办公室里埋头设计图纸。“如果说发动机是拖拉机的心脏,那变速箱就是拖拉机的骨架。”她说,必须设计好每一张图纸,确保拖拉机能够流畅行驶。

  她的办公桌和资料柜里堆满了各种各样的图纸、材料,伏案研究、电脑计算都是她的工作常态。成千上万的数据在她的指尖变成一份份拖拉机零件图,再到制造、组装、试验,最终成为一台台具有自主科技的拖拉机,驶入田间地头。

  回忆刚入职时,杨桂香说,那时国内大轮拖拉机正处于起步阶段,一切都是摸着石头过河,刚出“象牙塔”,将所学知识用于实践对她来说是不小的挑战。“好在我有非常优秀的师傅倾囊相授,他们都是业内顶尖专家。我的成长,师傅们功不可没。”

  农业机械设计服务于农业,注定不会有“高大上”的工作环境。杨桂香说,“我服务的地方是田间地头,意味着上厕所很不方便,所以去农田我几乎不喝水。”

  谈到坚持的动力,杨桂香表示,希望中国的农田里跑着更多自主知识产权的农机。“我国的农机技术水平与国外还有不小差距,作为技术研发人员,我需要更加努力。”

  “这个部件除了壳体,都是我设计的。”指着中国一拖承接的国家重大科技支撑计划“200马力动力换挡拖拉机开发”项目中的一个部件,杨桂香自豪地说,这个部件是她职业生涯的转折点,更是她独立设计的起点。后来,她又主持完成“LY1104拖拉机传动系强化”项目。

  作为项目负责人,杨桂香除了做好设计工作,还要负责组织协调、厂家沟通、现场试制等各个环节,加班加点是常态。一次项目零件试制过程中出现了问题,她冒着大雨骑着电动车,带着零件多次往返于生产厂家和试制厂家之间,最终问题解决了,她也被淋成了“水人”。

  在“LY1104拖拉机传动系强化”项目中,杨桂香大胆采用有限空间内模块化设计、速度分布合理等新设计思路,实现了拖拉机传动系多功能配置的超级大融合、超级爬行挡两大技术创新。

  在农业机械领域干得久了,杨桂香成了“女汉子”,做事干练、行动迅速,在农机上爬高上低更是不在话下。

  “脏点、累点、苦点不算啥,我只要求经手的设计在生产上好实现,最后的成机无误差,让农机驾驶起来更舒适。”她说。

  如今,农机研发已进入新能源、无人驾驶的新赛道,杨桂香不敢让自己松懈:“未来的农机一定是更加智能、更加环保、更加高效便捷。”她认为,只有研发技术强大了,国产农机技术水平提升了,才能更好地服务于农业机械化生产、乡村振兴,国产农机在国际市场上才更具竞争力。(完)

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